本文摘要：3月30日， AliOS公布了Auto Circle的概念视频，视频中一位老北京胡同里的大爷，通过一款外接设备，让三轮车享有了AR导航系统、无感缴纳、语音交互等智能功能，秒逆科技潮人。

3月30日， AliOS公布了Auto Circle的概念视频，视频中一位老北京胡同里的大爷，通过一款外接设备，让三轮车享有了AR导航系统、无感缴纳、语音交互等智能功能，秒逆科技潮人。因为公布时间邻近4月1日，很多微观群众惊叹“这一定是愚人节的笑话！”但小编则指出尽管如AliOS方面回应，目前该产品还是实验室产品，面市时间以此类推，但AliOS早已不具备了构建视频中各种功能的技术力量，面市只是时间问题。那么作为一名缜密的小编，就从技术上来给大家分析一下，为什么说道“或许只是时间问题”。在最近大冷的电影《头号玩家》中，一切都创建在AR技术的基础上，虽然电影里的技术我们目前还无法构建，但AR技术早已在我们生活中很多地方反映出有起到了。

在这则视频中，Auto Circle就呈现出了动态AR地图的功能。据AliOS方面透漏，目前其技术团队已在研发AR地图，年所不会应用于到配备AliOS的智联网汽车上。此前Auto Circle视频刚刚发布时，有网友批评AR必需要通过一种载体，例如头戴式AR设备，或是将AR影像同构到屏幕上，而视频中则是必要通过空气，没任何媒介不有可能构建AR。

对比，AliOS方面回应这则视频展现出的是AliOS目前的一些研究成果和前瞻技术的思维，就看起来几年前也许我们显然无法想象“柔性屏幕”的技术一样，或许几年后也不会有人发明者通过空气中的微生物来作为AR载体，科技发展的速度相比之下低于我们的想象。在视频中，除了AR导航系统外，AliOS还展现出了语音交互、指纹识别等功能，这些都是早已较为成熟期的技术。

而针对视频里面提及的即插即用，并且需要辨识有所不同种类的交通工具的功能。从技术上来说，如果每台交通工具都享有唯一的身份信息，例如二维码，再行融合GPS方位信息和蓝牙定位的算法技术，理论上也是可以构建的。

在视频中，Auto Circle还呈现出了动态监测心率的功能。小编指出单凭这个硬件自身应当无法构建，较为有可能的构建方式是让用户再行配戴一个设施的身体健康监测设备，比方说手环之类的，然后通过某种通讯协议，当手环监测到心率出现异常问题时，再行传输给Auto Circle展开语音报警。关于该疑惑，AliOS方面也作出了答案：“事实上，我们可以通过监测交通工具的行经速度，然后通过算法分析，融合驾驶者的年龄、身体健康状态等，来辨别他当前的驾驶员状态。

”最后，关于“自动驾驶”的功能，虽然视频里面没实际展现出，但在视频最后的工程师专访中有提及。事实上，在自动驾驶技术的研发上，阿里仍然十分高调，但仍然在布局。

在今年初，阿里在国际仅次于的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI中，乘势涵盖三项道路场景拆分任务第一，还包括UMM_ROAD（多车道）与UU_ROAD（乡村车道）两项特定场景评测任务，及整体场景的综合评测任务URBAN_ROAD。而在全球权威机器视觉算法排行榜KITTI中阿里也勇夺行人检测单项冠军。与此同时，在著名的行人再行辨识数据集Market1501中，他们也获得重大突破，首位命中率提高至96.17%，位列世界第一。

此外，阿里还有高德地图、千寻方位等，获取高精度位置服务与高精度地图服务，而这些都是自动驾驶的基础技术能力。而前不久，杭州首条自动驾驶测试道路也首次亮相，据理解该道路与阿里园区十分将近。

让人被迫产生误解。不过，却是现在连汽车上的自动驾驶都还没确实构建，要让自行车、三轮车、滑板这些没动力引擎的设备，通过一个外接硬件构建自动驾驶的能力，难道按照目前的技术发展水平来说，短期内还无法构建。但对于未来，小编还是所持悲观态度的。

不过要在这么小体积的便携式设备里面不具备这么简单的功能，对整个系统的功耗将不会带给很大的挑战，这一点难道也是AliOS技术团队要重点攻下的问题。在谈及摄制这则视频的想法时，AliOS的工作人员向记者回应，他们期望将操作系统的能力刨离开了硬件本身呈现出出来，让用户需要更加直观地看见系统的价值与想象力。“AliOS从2014年开始研发汽车操作系统，2016年和上汽牵头公布首款互联网汽车至今，有数一年半时间。

配备AliOS的汽车也销售了多达50万辆，但仍然有很多消费者不理解汽车享有一个操作系统能为用户带给什么。”他回应，“我们期望通过这则视频需要让更加多的消费者认识到操作系统只不过和我们每个人的生活都息息相关。同时，AliOS方面也特别强调，这并不意味著AliOS不推崇硬件。

事实上，必需要作好软硬件兼容，操作系统的能力才需要更佳地通过硬件终端展现出出来，把智能的体验带来消费者，但无法拘泥于硬件的形态。操作系统是一个对外开放的平台，它应当限于于所有的终端、所有的用户。

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